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住建部啟動城市地下管廊工程 撬動每年萬億投資穩增長

文章出處:山東ag8亚游科技有限公司責任編輯:焦國強人氣:發表時間: 2016-03-08 11:04
  有效帶動投資的又一重大工程開始發力,城市地下綜合管廊建設作為解決城市基礎設施的重要舉措得到國務院的高度重視。7月28日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署推進城市地下綜合管廊建設,增加公共產品供給、提高新型城鎮化質量等工作。
 
  住建部部長陳政高在城市地下綜合管廊規劃建設培訓座談會上指出,要培育一個綜合管廊行業,彌補目前城市基礎設施薄弱環節。他算了一筆賬,如果每年建8000公裏的管廊,每公裏投資1.2億元,就能撬動1萬億元投資。
 
  近日,住建部和財政部開展了中央財政支持地下綜合管廊試點工作。確定了包頭、沈陽、哈爾濱、蘇州、廈門、十堰、長沙、海口、六盤水、白銀10個城市為試點城市,計劃3年內建設地下綜合管廊389公裏(今年開工190公裏),總投資351億元。
 
  每年撬動萬億投資
 
  雖然從目前披露的數據來看,今年上半年我國經濟增速保持了7%的增長速度,但經濟形勢嚴峻複雜,下行壓力越來越大。國家統計局局長王保安指出,下階段,經濟下行壓力依然較大,一些企業經營困難,經濟增長新動力不足和舊動力減弱的結構性矛盾依然突出。
 
  二季度固定資產投資增速和房地產投資增速都在進一步回落,分別比上一季度回落2.1個百分點和3.9個百分點。與此同時,我國城市建設基礎設施還很薄弱,消除“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網”等問題迫在眉睫。因此,加大城市地下綜合管廊建設力度,自去年得到重視後,今年又提到了前所未有的高度。
 
  國務院總理李克強在前述會議中確認:一、各城要編製地下綜合管廊建設專項規劃,年度建設中優先安排;二、全國開展一批管廊示範,新區域與老城區統籌安排,並要求已建管廊區域所有管線必須入廊,管廊以外區域不得新建管線;三、落實各方質量安全主體責任,建立終身責任和永久標牌製度;四、創新投融資機製加大財政投入同時鼓勵社會資本參與建設和管理,入廊管線單位應交納適當入廊費用和日常維護費,確保項目合理回報。
 
  據專家測算,地下管廊分為廊體和管線兩部分,每公裏廊體投資大約8000 萬元,管線大約4000 萬元,總造價每公裏1.2 億元。因此,到2020 年地下廊道將有8736 億元的市場空間。平均每年1456 億元,占2014年城市市政投資總額的8.96%。
 
  “如果我們每年能建8000公裏的管廊,每公裏造價1.2億元,就是1萬億投資。這還沒包括間接拉動的投資,如果加上拉動的鋼材、水泥、機械設備等方麵的投資,以及大量的人力投入,拉動經濟的作用那就更大了。”陳政高對於投資的邊際測算充滿信心。
 
  陳政高向城市管理者發起動員,“前年全國固定資產投資44萬億元,去年是50萬億元。1萬億投資占到2%,2%比例也是不小的投資了。你們應該知道,現在可投資的地方已經沒有多少空間了。所以要想辦法拉動投資,綜合管廊建設是其中的一個辦法。古人講‘疾風知勁草,板蕩識誠臣’,這時候就需要我們給國家、給民族擔當。”
 
  鼓勵社會資本積極參與
 
  對於今年申報試點的城市,財政部今年已發布《關於開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作的通知》,明確中央財政對地下綜合管廊試點城市給予專項資金補助,一共3年,具體補助數額按城市規模分檔確定,直轄市每年5億元,省會城市每年4億元,其他城市每年3億元。  
 
  另外,為鼓勵社會資本進入,財政部對地下綜合管廊試點工作采用PPP模式達到一定比例的,將按上述補助基數獎勵10%。
 
  7月23日,住建部、財政部要求各試點城市所在省級住建部門會同財政部門定期上報地下管廊綜合試點工作進展,時隔5日,國務院會議再度提起地下綜合管廊議題。
 
  業內分析人士認為,自上而下的政策打開了資金麵、地方政府執行度、規劃層麵重視度、項目負責人對管廊發展的阻礙。而且,後續動作的跟進說明政府大力發展管廊的決心,十個試點城市,3年約400 公裏的建設有望在督促下健康發展,實現規劃管線齊入廊。
 
  李克強對比指出:“我們這麽大的城市總量,不能完全依靠財政進行大規模的基礎設施建設,還是要采取綜合的商業運作方式。既要發揮財政四兩撥千斤的作用,提供必要的金融支持,也要鼓勵社會資本參與建設和運營管理,並為此建立合理的收費機製和相應的運營管理機製。”
 
  對於地下管廊的建設資金來源問題,住建部副部長陸克華坦言,綜合管廊投資量是相當大的,解決資金渠道主要有三種:一是中央財政資金來引導。比如今年中央財政撥款34億元,計劃3年內拿出102億元來引導地方搞試點。二是地方財政加大投入,優先安排搞管廊建設,這是重大的民生工程。第三,廣泛吸引社會資本投資。鼓勵企業化運作,這個企業可以是社會資本、社會企業,也可以是管線單位。
 
  “建立收費機製,誰進入管廊裏麵,要交納合理費用,地下綜合管廊就有點類似於地麵上的高速公路一樣,誰用誰交費。”陸克華解釋這是解決資金的渠道之二。
 
  從渠道三來看,對於管廊建設企業,這次中央專門安排了專項金融債,還允許管廊建設企業發行企業債、中期票據,並且有配套的中長期政策性金融貸款,來支持綜合管廊的建設,解決融資的問題。
 

文章來源:山東ag8亚游科技有限公司編輯原創

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